原标题:新时代下的物流挑战与物流女性的职业心得

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近日,由亚太物流名刊《物流技术与应用》杂志、鞋服物流创新发展联盟、中国物流产品网共同主办,以“新消费新零售
新物流 新智造”为主题的“GALTS
2018第十届全球鞋服行业供应链与物流技术研讨会暨《中国鞋服物流实务指南》众享发布会”在上海成功召开。会上,森马集团(SEMIR)物流总监周洁带来题为《新时代下的物流挑战与物流女性的职业心得》的精彩演讲。

当今社会越来越多的女性走入职场,专职带小孩的家庭主妇很少。可是,目前统计到的女性在职场中处于领导管理岗位的人的比例比男性要少很多。

这二十年,我觉得我们经历了很多,经历了企业的发展,经历了需求的变化,经历了技术升级,经历了物流变革。我本人从事物流大概20年,也有很多的心路历程。

我们都说女性会天生更柔弱,更重视家庭,职场竞争意识会较弱些。可是,有没有存在一种大概率的可能是,女性就没有想过自己是可以争取管理岗位的。

其实,我觉得我们现在做物流,跟二十年前做物流,企业对物流人员的要求已经和二十年前相比发生了很大的变化,在新时代下物流面临的挑战,我自己做了一个初步的总结。

我们都知道从事工作的时候,管理领导位置收入会相应的增加,会有更好的福利待遇。管理层会承担更大的工作压力和责任,也更有利于自我实现。那么正因如此,为什么这些女性还是没能争取走这一步呢。

一、新时代下物流面临的挑战

不仅仅是从事职业上,包括创业方面,女性初创公司的女企业家概率和比重也远远低于男性。

1.在数据处理方面

女性天生在工作方面的自信上会照男人差一些,经常会出现,一个男性和女性一样的工作业务能力。但是,女性会往往不敢往前要求自己的薪资,足够自信的争取自己想要的职位。而男性在这方面要自信的多,甚至会过度。

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开会的时候,女性会自动找个角落入座。很少会坐到会议桌的前排位置。

上图大家应该不陌生,我记得我从事物流的时候,进入课堂的第一课,就是教我们怎么做账卡,还有账册。之后用Excel表格,用电子表格结合。之后演变到MRP系统、ERP系统,到现在WMS系统。所以这二十年来,我觉得在系统方面经历了一个颠覆的过程,我本人也在这个过程中学到了很多。

工作上出现纰漏和状况,老板的怪罪方向,女性会更容易把责任揽到自己身上,更容易内疚。男性则通常不会率先将自己置于自我怀疑的场景中。

2.销售模式

男性会习惯于对自身能力做出肯定回答,而女性都是保守承诺。

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另外,外部环境也总是标签性质的直接对事业有所成的女性贴上婚姻不幸,没有好好维系家庭的标签。女企业家最容易被人提及的问题就是你是如何维系事业与家庭的。男性取得一样的成就,就很少会被重视提问这样的问题。

其实二十年前从事物流的时候是非常Low的,这几张图,表示的是一开始大家从事的可能都是线下物流,我接触线上物流是在2002年,后来演变到很时髦的O2O,到现在的新零售,经历了很大的发展变化。

女性应该尝试战胜自己的恐惧和不自信,勇于接受挑战,满怀热情的去追求自己的职业理想人生目标。

3.出货模式

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这张图很明确地表示了我刚进入公司的时候,其实还是比较简单的,基本上是整进整出,对物流的要求也不是太高,后来从整货到零货,到现在碎片化订单的比例已经非常非常高。

女孩从开始上班开始就要面对一个冲击,要穿成一个职业女性。

4.运输模式

小西装高跟鞋迷你裙,浓淡相宜的妆容,标志得体的职业Lady。

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成功进阶也需要一个过程,人字拖和大T恤也不是说舍就舍的。为了化妆和职业装,我们工作时间标致得体,下班时间拮据吃土。

我个人觉得,这二十年也经历了非常多的变化,原来运输找承运商、KPI考核都是比较简单的,可能就是从简单的出货到零售店,卖完就退回来,就是这么一个简单的过程。但是发展到现在,物流的时效,最后一公里,以及商场后端仓库的面积,都对物流提出了很高的要求,包括逆向物流已经成为专门的话题,所以这对后端的物流挑战会越来越大。

一个人的外在着装换成另一种风格,会踩很多个雷区,几段不堪回首的黑历史。

5.仓库级别

我到现在都清晰的记得,每次上班越着急眉毛越是画不齐的心情。还有高跟鞋把脚搞的酸疼,工作任务没完成不能下班。晚上回家一看,水泡已经磨破见到肉。

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第一次参加公司酒会,由于不会挑选礼服,故意找角落入座,不敢老板大佬身边凑,躲躲闪闪的样子。

其实我已经找不到很Low的仓库图片了,以前的仓库可能也就五六个平方,特别简陋,对消防也没有太多要求,到现在我们在设计仓库的时候,对于消防、基建,对于很多东西提出了非常非常多的细节要求,仓库的量级也发展到几十万平,所以整个仓库级别在这二十年也发生了非常非常大的变化。

其实工作就和穿高跟鞋是一样的道理。开始会磨合,不合脚不习惯这时候都能凸显出来。经历过一定的脚步训练,多穿多试,会找到最适合你的高跟鞋。

二、行业对物流人的要求变化

同理,经历过初入职场的磨炼,工作会变得得心应手。而且,会知道做什么工作自己最带感,职业理想和诉求落实在哪里。

在这二十年中,我觉得对物流人提出了非常非常多的职业上的更高的要求,我总结了三点,管理要求、技能要求、公关要求,其实我觉得现在物流人已经不是一个简单的、纯粹的物流层面,而应该是一个综合性的物流人才。

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1.管理模块上

职场Lady也是要结婚的,要生孩子。在生孩子这件事上,大家普遍集体存在一个观点,照顾孩子是妈妈的重大责任,要事必躬亲,全力以赴。

1)从招聘来说,再好的设备、再好的系统,其实最终还是要有人去赋予、去推动,才能让设备、机器结合得更加完美。所以,在招聘的时候,其实我觉得物流经理人本身的职业素养、职业技能,也是决定了能不能招到一个比较合适的、以后有共同发展目标的员工。

别人会审视的眼光打量一个职业女性,在照顾孩子这方面是不是称职,而不一定会打量一个有孩子的职业男性。

2)要懂得心理学,现在90后一言不合可能就会离职,可能就会有很多新的想法,所以作为一个物流经理人也要懂得心理学,了解员工想要什么、想索取什么,包括他们现在很注重自己的职业发展、职业通道,所以也要不断根据他的变化,跟他有不断的聊天。

大家都上班,男性为什么在教育照料孩子方面大家的看法不像看妈妈那样一视同仁,一样的标准,为什么有天然双标的存在。

3)团队管理也非常重要,我觉得只有大家有合适的人、有共同的目标,这个团队才能是一个有向心力的团队,才能达到想所要的目标。

我在重庆生活,这边的女孩聪明泼辣,工作都非常出色,不比男人差。这边的男人也是超级温柔细致。洗衣做饭照顾孕妇和孩子这些事一应俱全,得心应手。

2.在技能方面

我曾经以为这是重庆女孩地位高所致,后来发现不尽然。这边的女性敢于放权,她敢于相信老公在家务方面能做好,搞的定孩子。

1)要懂得采购,要懂得很多设备的技术参数、细节参数,这样才能采购到符合业务发展的设备。

男性也希望得到鼓励和支持,当你把家务活和照料孩子这些放手让他尝试学习,并鼓励夸赞。男人自己的成就感也特别强,并不会觉得这就很丢脸。

2)要懂基建,其实现在中国物流发展非常迅猛,在整个过程中,其实每一个人,可能都在建设大小不同的仓库,在基建的时候,要懂得很多的基础设备,可能要有地面的荷载度、平整度、仓库温湿度,包括升降平台的高度,这些基建的基本知识还是需要去了解的。

现实生活中越来越多的年轻男士,在家务或者煮饭方面做得很出色,小孩子更喜爱跟爸爸玩粘他,男士自己的自豪感成就感是很强烈的,乐于继续加油。

3)要懂软硬件设备,是做建设物流中心必备的,我觉得既要懂得一些软件,又要懂得一些硬件。

在Facebook的首席运营官谢丽尔·桑德伯格的书《向前一步》中,她指出女性不要钻牛角尖,不要企图奢望自己无所不能。要求事事尽善尽美,被家庭事业双丰收的成功女性形象所绑架。你要敢于表达自己也需要帮助,完成就好,不要事事要求完美主义。

4)最后要懂得大数据分析,物流中心的建设,人员的管理、仓库的建设、优化、流程的感觉,都离不开大数据的分析,所以这块也是作为物流经理人,应有的一些技能。

女人是要平衡好事业和家庭,适当的休息和放松,调整好状态再出发,也许效果会更好。

3.公关模块

潘石屹和张欣夫妻两个是中国地产界的传奇夫妇。张欣当时是国外名校生,潘石屹是祖国经商暴发户,两人相爱结婚。

1)谈判能力是非常需要的,合适的东西下,是不是有一个合适的价格?是不是能够符合业务发展?需要有足够的谈判能力。

在婚后经常因为对待生意上的意见不合闹矛盾,后来张欣出国冷静了一段时间,仔细思考自己是舍不下这段婚姻的,所以要想办法挽回现在的局面。回国下飞机的时候,潘石屹去接机几乎是哭着的状态,他担心张欣这次就不回来了。

2)供应商的管理,大家会经常听到说供应商最后打电话也不接,对你比较轻视。所以我觉得一个是供应商自身的能力,第二个,企业也要有供应商的感觉能力。

张欣回国的第一个决定就是不上班,回家专心生孩子。儿子长到几岁又重新回归工作,和潘石屹两个将SOHO打造出今天的成绩。张欣经常会讲这辈子最正确的决定就是那次专心回家生孩子。

3)对内外沟通协调,其实大家也知道,物流是在一个公司中被投诉最多的,销售做得不好的时候投诉物流,生产入不了库的时候投诉物流,其实物流就是“三明治”当中的一个“夹心饼干”,怎么样让上下都觉得你是非常可口的?沟通也非常重要。

知名大企业的女性联合创始人都是如此的知道放松调整生活节奏,职场中的Lady们不要局限自己。时尚美丽的去上班,职场中找到自己该有的定位,维系好自己的家庭。希望你我都能成为一名开心的职场Lady。

三、物流女性的职业历程

这么多年,我也没有深刻去整理过20年来的过程,正好这次就整理了一下自己的心路历程。

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这张图大家不陌生吧?之前朋友圈被刷屏的网红图,我看到这张图后也在想,为什么这张图这么火?我觉得,首先因为她是一名女性,她在从事一份男人的职业,所以一下子就吸收眼球;当然,她还是一个颜值非常高的女性,同时,也说明可能大家心里面认为的一些劳动力体力活,就应该是男人干的,但我觉得,这个人在这个行业中也是干得非常非常不错的,所以其实我很喜欢这个故事,非常励志。

我从几方面来分享一下我的心路历程。

1.职业女性的困扰

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我不知道台下大家在应聘的时候有没有发生过一些尴尬的事情,或者歧视之类的,我可能没有过多被歧视,当然我自己个人心态比较好,但是,尴尬一定会有遇到过。通常接着猎头公司电话的时候,通常会说“周先生您好”,但是你其实是一个女性,就会很尴尬。就是说,潜意识大家会说做物流就是一个男性的行业,所以会很不经意的流露出来,会称呼你为先生。

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这也是我在面试过程中遇到的一个比较尴尬的事情,几年前,一个猎头公司让我去另外一个企业面试,当我进去的时候,那个老总抬头的时候说“哎,怎么是个女的?”当时其实我心里有一点失落,但是后来反过来说,也许前面已经有很多的男人在面试,只有我一个女,也许我给他的印象是最深的,所以我觉得在职业的历程中,你自己用什么样的心态去面对,用什么样的想法去想一些事情,这个是非常重要的。

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上图是我2017年在物流学校招生,其实大家可以看到,这里面的男女比例,当时我招了六个校招生,右手便是上海的一个物流管理者,做得也是非常棒。

当时我们在河南校招的时候,晚上我们的HR给我留言,特别说了性别的事情。学校招生办的老师跟我们的HR说的,在河南这个市场上,很多的女性反馈说,她们觉得自己的条件比男生好但是最后仍然选择了男性。所以,这个HR再来跟我确认一下,我们企业到底招不招女性?后来我给了她一些回复,当然我也没有刻意说一定要招女生。但是我相信说,这次我们森马在河南的招聘,还是给了女生很多的信心,所以,我们投简历的女生的比例也是非常大的。

2.个人职业经历

我本人从事物流也是比较早的,在职业过程中印象比较深刻的有两个,跟大家分享一下。2002年的12月31号,我去上班的时候,总部直接来人,当时我才得知,我们这个物流部门转给了DHL,当时我还是蛮惊讶的,也没有接到总部任何的通知,但是当时总部可能有顾虑。但是后来我问了问老板接下来对我怎么安排?他说可能我们把你作为一个不强加的附加条件给了DHL,但是他们可能更想要一个男生。当然我后来也去DHL面试了,其实心态上也是不太好的,因为老板跟我说他们更希望男生。所以后来我离开之后就没有去。

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上面这两张图我自己印象蛮深的。我在经历我们公司的一场搬迁,大概三百多人的搬迁,当时大概是搬到浙江和上海交界的地方,很多人都不愿意去。我觉得在这场搬迁中,我作为一个女性,也发挥了我的一些优势,不是说男性一定就能搬家、女性不能搬家,当然我们后来搬家也是比较顺利的,也是有很多的曲折,因为后来搬得特别远,我当时小孩特别小,所以选择了离开。但是我很感激我老板,虽然我离开了,我是40岁的时候离开绫致的,老板给我写了推荐信。我非常感谢我老板。

我现在在浙江森马,老天还是比较垂青我的,这次我们森马的基地还没有上线,这个基地总面积300亩,总仓储面积45万平方,也非常感谢现任老板对我的信任,基本上我主导了这个项目。

3.职业女性的优势

在现实生活中,因为诸多的因素,女性往往在职场上,相对男性来说,会更难取得成功。但是我觉得,我没有去说劣势,我觉得劣势肯定有,但是作为一个女性,要有强大的内心,要时时感觉自己是有优势的。所以我列了六点。

第一,充满热情,因为我觉得我有困难的时候找男人帮忙的话他一定会帮忙,这个时候,你也会有很多的信心。

第二,善于平衡,可能全职妈妈在家庭上很难平衡,我的小孩一年级,但是我已经把他送去了一个全寄宿制的学校,我孩子知道他要什么,他妈妈对他的期待是什么,包括我自己,我应该给小孩做一个什么样的榜样,包括我老公应该做什么、我爸爸应该做什么,其实家里人也有家里人的不同分工,所以,我不认为职业女性就一定是家庭有很多困扰。

第三,独立的个性,因为可能你长期以来在做管理工作,你在管理一个庞大的团队,铸就你要有这种独立的性格。

第四,坚持积累,感谢我妈妈从小让我坚持。其实,我觉得沿途的风景,只有经历雨水才能有彩虹,所以这一路,其实任何的东西都是积累,都是赋予你以后有更好的成果。

第五,沉着冷静,可能男性荷尔蒙和女性荷尔蒙不一样,我们搬迁的时候也经历了很多,包括员工的罢工、闹事,但是我觉得,不是男性没有沉着冷静,可能在一些特别的场景中,女性的荷尔蒙没有男性那么强烈,所以觉得她可能会更加冷静地去处理一些事情。

第六,迎难而上,面对困难的时候,也是因为这个职业生涯铸就了你必须要迎难而上。

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最后总结一下,希望越来越多的女性参与到物流高层中,我希望很多老板在接下来的面试中,如果你面试到一个男生跟一个女生,希望你能给女生更多的机会去尝试,也许她可以给你更不一样的管理理念、不一样的结果。

谢谢大家。

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